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GRAN CANARIA | INGENIO | OPINIÓN
Jueves, 31 de Octubre de 2013 a las 13:16 horas
Puerto de Arinaga ¿Cuando estará a pleno funcionamiento?
Canarias - Noticias -  Opinión - Puerto de Arinaga ¿Cuando  estará a  pleno  funcionamiento?
Antonio Estupiñan Sánchez
es decano de los corresponsales informativos de la prensa escrita en Gran Canaria
La idea constructiva del Puerto de Arinaga fue basada para atender las demandas industriales del gran polígono industrial de Arinaga, donde también se beneficiaría la gran zona agrícola del sureste y con la idea puesta de tener un cercano puerto a la zona turística del Sur de Gran Canaria (Maspalomas / Mogán), desde el comienzo de su construcción hace varios lustros hasta nuestros días ha llovido mucho derivado del largo y costoso proyecto y numerosos problemas supuestamente de índole política, pero todo lo que comienza tiene su final y cuando estuvo viable para su función marítima les siguieron otros problemas similares al anterior.

El pasado año el que fuera conflictivo puerto de Arinaga logró por fin no tener que devolver los millones de euros a la Unión Europea, ese importante peso económico solucionado era con vista a que dicho puerto tenga viabilidad. Ha pasado un año y periódicamente algunos barcos han recalado en este “semi-desierto muelle”, el mismo está en compás de espera de las nuevas transformaciones y nuevos proyectos para darle el verdadero uso que, como dicen muchos vecinos de Arinaga que el citado Puerto…sigue viviendo políticamente el “mini sueño de los justos”.

Ríos de tinta se ha escrito sobre el ya polémico puerto de la Comarca del Sureste de Gran Canaria, ubicado en el término municipal de Agüímes y no se recuerda a escala nacional un hecho semejante donde se construyen un puerto para luego dejarlo abandonado a su suerte. Aun recordamos cuando en el 2005 se dio por “aprobado” y listo para su puesta en funcionamiento el puerto de Arinaga tras el éxito de las pruebas de arribada que ofreció el Ferry “Volcán de Timanfaya” de la Naviera Armas, aquel importante acontecimiento causó sensación en toda la isla redonda y especialmente en toda la Comarca del Sureste que lo integran los municipios de Agüímes, Ingenio y Santa Lucía con mas de (130.000 habitantes) y con su gran zona agrícola, comercial e industrial, especialmente el polígono industrial de Arinaga (el mas grande de España).

Todos tenían la esperanza de ver funcionando “su pequeño puerto del Sureste” y ya se vislumbraba una línea marítima entre Arinaga (Gran Canaria) y Gran Tarajal (Fuerteventura) así como otras futuras líneas comerciales al cercano continente africano, aparte de los servicios que pudieran ofrecer al cercano sector turístico de Maspalomas / Mogán, posteriormente hubieron criticas callejeras por toda la comarca donde destacaba el porqué no definitivamente en funcionamiento el Puerto de Arinaga, de cuya construcción con fondos europeos se barajaron muchas hipótesis de su “no viabilidad”, comentándose también el lamentable factor “político” derivados por pasados enfrentamientos entre el ayuntamiento de Agüímes, Cabildo Insular y Gobierno Canario, los medios informativos de la prensa escrita y digital decían que los “problemas de ubicación de la regasificadora en el recinto portuario de Arinaga” era una de sus causas, ya que fue rechazada tajantemente por los ayuntamientos de la Mancomunidad del Sureste que ofrecía dicha construcción “mar adentro” y no en tierra por su peligrosidad a zonas habitadas, hecho defendido a “cal y canto” por Antonio Morales Méndez (alcalde de Agüimes), esta es quizás la tesis mas positiva de que el puerto se halla visto semi / paralizado.

También hay que decir que los ecologistas no quieren ver el puerto comarcal operativo, en cambio dicho colectivo lanzó la “oferta” de traslado de la base naval capitalina a Arinaga. ¿Hay quién de más?, menuda patraña está ese colectivo (como tantos otros) para dar estas versiones, mientras tanto el puerto de Arinaga ha estado recibiendo la visita de barcos viejos que llevan mucho tiempo en el puerto de la Luz y de Las Palmas y que servían de estorbo y donde se les puso el sobrenombre de “Arinaga puerto de barcos chatarra”.

Un hecho enormemente positivo de este puerto y que causó la admiración de millares de curiosos fue cuando recibió al famoso hotel flotante “Bibby Challenger” y mas tarde del supertanque petrolero noruego “Nordie Fighter” de unas 200.000 toneladas y cerca de 300 metros de eslora. En la actualidad hay en Gran Canarias otros Puertos que ofrecen su excelente actividad (fuera del contorno del Puerto de La Luz y de Las Palmas), siendo uno de ellos el Puerto de Agaete (mucho mas pequeño que el Puerto de Arinaga) y donde tiene una gran actividad en el sector comercial y turístico, operando en dicho muelle norteño la naviera Fred Olsen, dando mucha vida y puestos de trabajo en el perímetro de dicho puerto.

Han pasado ocho años y todos aquellos ciudadanos que lo contemplamos desde el exterior vemos como el puerto de Arinaga sigue ahí “semi vacío de contenido marítimo” ¿hasta cuándo? . Opinamos que a nivel regional e incluso nacional, no recordamos que un puerto se construya y esté en un periodo de “X” años para darle vida útil. Últimamente en el vértice angular del puerto de Arinaga ha entrado en funcionamiento el Aerogenerador (molino) mas alto de España y la posibilidad de ampliarlo con otros en proyecto, dicho molino ofrece una panorámica vista al mencionado puerto y zonas adyacentes (léase pueblo de Arinaga y Comarca del Sureste), lejos del espectro que ha estado ofreciendo de aquí para atrás y gran parte del año en curso de tener un puerto esquelético ó mejor dicho…semi / vacío, hay un decir por esta zona donde reza que el...”siglo XXI será el más controvertido para el Puerto de Arinaga”…, esperemos que no.


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